1月10日，阴历腊月十六。对辛启来说，每年的这一天是他雷打不动的“返乡日”，由于再过两天便是他父亲的生日。他起程回家的这天，正好是2020年我国春运大潮敞开之日。
这将是一场触及30亿人次的“迁徙潮”，放寒假的学生流、大包小包的务工流、曲折多地的探亲流高度集中。10日当天，全国铁路发送旅客1160万人次，同比增加21.7%。
在这条长达40天的“阵线”后方，我国铁道科学研究院12306技能部主任单杏花和搭档已奋战了30多天。12306简直能够算是年关最火爆的网站和客户端，顶峰日网站点击量达1495亿次，车票预售最高日达1443万张……这儿也是春运的“一线战场”。
从上一年12月12日开端，单杏花团队每天早上6点前到岗，一向工作到第二天清晨，这样“连轴转”的状况已继续1个多月，而且还将继续下去。
12306全路客票体系监控中心大屏幕上，数字和光标不断改变着，实时更新着售票、风控和排队实况。售出客票状况每秒改写一次，动身抵达城市状况15秒改写一次。这是单杏花和她团队的“春运速度”。
“票好买些了”，是许多旅客对本年铁路春运的点评。自上一年12月12日出售春运首日车票起，到1月9日，全途径共出售火车票4.12亿张，最顶峰一天卖出1637万张。全国铁路估计发送旅客4.4亿人次，同比增加8.0%。12306的日售票才能由1500万张提高至2000万张，一起互联网售票时刻由每天23：00延伸至23：30，售票截止时刻从开车前30分钟缩短至25分钟。
上大学的时分，由于欠好买票，王宗灿从姑苏回平顶山老家坐轿车，要花10多个小时。本年，他走大运“捡”到最后一张高铁余票，能够省出4个小时的时刻。
王宗灿在购票页面上看到的仅仅数字改变，在这背面，是12306从技能到服务，从售票方法到功用的巨大革新。
从手艺售票向计算机售票改变，从区域中心联网售票到全国联网售票，从提早180天预定到主动售检票、电话订票、实名制售票……现在，“互联网+出行”的客票体系带来了深入革新，单杏花团队研制的我国铁路客票体系已开展成全球交易量最大的实时票务体系，均匀一年售出30亿张火车票，这些火车票首尾相接能够绕地球7圈。
尽管王宗灿还没买到从老家回来姑苏的车票，但他不太忧虑，由于还能够替补购票。12306最新多个方面数据显现，到现在，经过人脸辨认可替补购票的注册用户超越1.5亿人次。自春运车票开售以来，12306替补购票订单实现累计582.6万笔、车票723.7万张，实现率达76.8%，减少了旅客重复查询次数，遏止了网络倒票空间。
电子客票、替补购票、站内导航、扫码点餐、网络约车等便民行动都是12306为旅客带来的新改变。“从‘走得了’向‘走得好’改变，春运的方式在发作显着的改变，但不变的是提高旅客出行体会的方针。”单杏花说。
据单杏花介绍，电子客票服务的全面推行是最杰出的新办法。北京南站已全面更换为实名制检票闸机，人脸辨认、验票、检票功用三位一体。到1月9日，全路共有1020个高铁车站注册电子客票事务，旅客检票通行耗时缩短1/3以上。
