一个月的时刻，换乘了24列火车，跨过了9个国家，共13400英里(约21565公里)，花费超越2500美元（约17500人民币），几乎是往复机票费用的三倍。这是泰尔斯一个人从英国南安普顿来到我国宁波的火车之旅背面的数字。
据CNN报导，37岁的泰尔斯本年五月动身前往我国宁波做学术研究，由于气候危机而非对火车的酷爱唆使这位社会学家挑选了如此杂乱的道路。
泰尔斯说，“联合国气候专家上一年正告咱们，世界间隔灾难性程度的全球变暖只要不到11年了。那时开端我就觉得我必须得中止坐飞机了。”
他不是仅有一个应对气候变化的人。全球已有数千人揭露表明要中止飞翔，这中心还包含瑞典青少年急进主义者格蕾塔·桑伯格，她启发了世界各地的青年，来一同参加气候反对活动。
他们都认为，在一个政府宣告气候变化现已处于紧急情况，科学家正告全球变暖对人类健康和很多物种的未来具有毁灭性的影响时，继续乘坐飞机飞翔是没有道理的。
玛雅·罗森在12年前中止了飞翔，并于2018年在瑞典发起了“革除飞翔”运动，旨在鼓舞100000人一年不坐飞机。虽然只要大约14000人在线签署了“2019不飞翔”保证书，但罗森表明，这项运动使更多的人认识到了气候危机的紧迫性，并促进他们更频频地乘火车游览。
罗森说，“团体许诺有助于消除许多人在应对气候变化时感到的失望感。由于通常情况下，人们觉得一个人所做的工作毫无意义。这项运动的意图是让人们认识到，假如咱们一同这样做，实践上会发生很大的改动。”
依据瑞典铁路在2019年5月发布的一项查询，有37％的受访者挑选乘坐火车而不是飞机，而在2018年头这项数据为20％。瑞典铁路发言人说，“由于人们对气候危机的恐惧感，铁路游览的人数正在飙升。”作为管控瑞典最繁忙的十个机场的运营公司，斯威达维亚表明，七月份的国内旅客数量与上一年相比下降了12％。
泰尔斯核算得出，他去往我国的整个火车游览所发生的排放量比往复航班削减了近90％。他说，“很难幻想航空游览的污染程度，以及将人们带入空中并使他们跨过地球所需的能量和火油。”
依据格兰瑟姆气候变化研究所的说法，许多航空公司在下降排放方面做得很少，现在尚不清楚他们是否有长时间的战略。不过，一家由290家航空公司组成，名为世界航空运输协会（IATA）的贸易组织设定了2050年的方针，要将其排放量削减到2005年的一半。
世界航空运输协会一位发言人说，“这是一项艰巨的使命，由于该职业仍在继续不断的开展。可是我信任这是能轻松完成的。咱们方案运用可继续的航空燃料，以及像混合动力和电动飞机这样的新技术来削减排放。”
